Este texto surge de la necesidad de dotar a las escuelas de vuelo en ultraligero de un documento de referencia actualizado que sirva como herramienta básica para la formación teórica de los futuros pilotos. Si bien en él se aportan conocimientos generales aplicables a cualquier modalidad de vuelo, su contenido está especialmente adaptado al pilotaje de los tipos de ultraligero más extendidos en la actualidad, como es el ULM multiejes de ala fija (MAF), comúnmente denominado ULM tres ejes, y el ULM por desplazamiento del centro de gravedad (DCG), más conocido como ULM pendular.
En el manual se abordan de manera accesible los conocimientos teóricos necesarios para la obtención del título de piloto de ultraligero, para lo que se omiten expresiones y formulaciones complejas prescindibles en este nivel. Su contenido está adaptado a la normativa vigente que regula las licencias de vuelo de ULM en España (Real Decreto 123/2015, de 27 de febrero) y desarrolla las materias obligatorias que debe contener el programa de formación, como son las siguientes: principios del vuelo, conocimiento general de la aeronave, prestaciones, meteorología, procedimientos operacionales, navegación, limitaciones humanas, comunicaciones aeronáuticas y normativa aplicable al vuelo en ultraligero.
Manual Del Piloto De Ultraligero
El autor es piloto de avión desde 1990 y compagina su actividad profesional como técnico de la Administración Pública con la actividad aeronáutica deportiva. También cuenta con la habilitación de instructor de ULM y una amplia experiencia en vuelo durante estos veinticinco años que le ha llevado a pilotar las aeronaves más habituales en nuestros aeródromos, tanto de aviación general como de aviación ultraligera. Además de su amplio bagaje en el ámbito pedagógico, obtenido a lo largo de su carrera profesional, es máster universitario en Intervención e Investigación Psicológica, lo que le proporciona claves esenciales para la elaboración de soportes didácticos que faciliten el proceso de aprendizaje, como pretende ser esta obra.
En todos los puestos fronterizos se consignarámanual o electrónicamente en un registro toda la información destacada delservicio, así como los datos especialmente importantes. Deberá consignarse, enparticular, la información siguiente:
2.3.4. El régimen de entrada y salida deplaneadores, aviones ultraligeros, helicópteros y aviones de fabricaciónartesanal, con los que sólo puedan cubrirse distancias cortas, así comoaeróstatos, se fijará con arreglo al Derecho interno y, en su caso, con arregloa los acuerdos bilaterales.
2.1. No obstante lo dispuesto en elartículo 6, los titulares de una licencia de piloto o de una tarjeta de miembrode tripulación (Crew Member Certificate) de las que figuran en el anexo9 del Convenio sobre la aviación civil de 7 de diciembre de 1944 podrán,en el ejercicio de sus funciones y sobre la base de dichos documentos:
Pavón García, Ignacio and Sigcha, Luis and Nisi Valencia, Stefania and Arcas Castro, Guillermo de (2019). Identificación automática del uso de herramientas vibratorias manuales mediante smartwatches comerciales y técnicas de machine learning. In: "XIX Congreso Internacional ORPconference Madrid 2019", 5-7 Jun 2019, Madrid, España. pp. 175-189.
Argüeso Etayo, Ignacio (2019). Simulación dinámica en LS-DYNA de estructura de protección de pilotos según normativa FIA. Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Industriales (UPM).
Lu, Jiayang (2020). Caracterización de la bomba manual "India Mark II" y su viabilidad en países en desarrollo (África Subsahariana). Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Diseño Industrial (UPM), Madrid.
Martín de Azcárate, Laura (2017). Análisis de la capacidad de un atenuador de impacto y consecuencias para los pilotos de un vehículo FSAE. Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Industriales (UPM).
Martínez Fondón, Pablo (2021). Bomba manual tipo Vergnet. Capacitación para el uso y mantenimiento.. Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Diseño Industrial (UPM), Madrid, España.
Moreno Diaz, Miguel (2019). Diseño y optimización de un disco de freno flotante destinado a vehículos eléctricos utilitarios autónomos de carácter ultraligero. Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Industriales (UPM).
Polo Castaño, Christian Daniel (2014). Diseño y construcción de una bomba manual de émbolopara cisternas de aguas pluviales y pozos someros. Proyecto Fin de Carrera / Trabajo Fin de Grado, E.T.S.I. Diseño Industrial (UPM), Madrid. 2ff7e9595c
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